Das Automobil wurde erstmals im späten 19. Jahrhundert in Deutschland und Frankreich erfunden und perfektioniert, doch in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts dominierten die Amerikaner schnell die Automobilindustrie. Henry Ford entwickelte innovative Massenproduktionstechniken, die zum Standard wurden, und Ford, General Motors und Chrysler entwickelten sich in den 1920er Jahren zu den „Großen Drei“ der Automobilhersteller.
Von 1919 bis 1929 erlebten vor allem Nordamerika und Teile Europas den Aufstieg der Goldenen Zwanziger. Die sozialen und wirtschaftlichen Umstände veränderten sich dramatisch. Die Wirtschaftskraft und die hohe Beschäftigungsquote der Vereinigten Staaten ermöglichten es den Amerikanern, mehr Geld für Unterhaltung auszugeben. Kriegsveteranen kehrten auf der Suche nach Entspannung und Trost nach Hause zurück, anstatt zu ihren Fabrik- oder Landwirtschaftsaufgaben zurückzukehren. Das Ansehen von Filmen und das Hören des neu erfundenen Radios wurden in dieser Zeit immer beliebter, was den Wunsch der Menschen nach einem Leben voller Genuss und Leichtigkeit im Hollywood-Stil noch verstärkte.
Diese Extravaganz wurde durch die Einführung von Henry Fords Modell T entfacht, einem Auto, das liebevoll „Tin Lizzie“ genannt wird. Autos wurden zu einer wichtigen Quelle der Freiheit und des Abenteuers sowie des Reisens, und Autos veränderten den Lebensstandard, die sozialen Muster des Tages und die Stadtplanung erheblich. und Autos unterschieden zwischen vorstädtischen und städtischen Wohnzwecken.
Darüber hinaus führte der Aufstieg des Autos zur Entstehung neuer Freizeitaktivitäten und Unternehmen. Bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde das Auto zum Mittelpunkt des Lebens der Mittel- und Arbeiterklasse. Hier unten finden Sie eine Reihe von Vintage-Fotos von Vintage Cars & People , die Männer zeigen, die in den 1920er Jahren mit ihren Autos posieren.
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| Zwei adrett aussehende Kerle posieren mit einem Opel 4/12 PS in einer Schotterauffahrt. Das Auto ist ca. 1925 in der Stadt Stuttgart zugelassen |
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| Eine fünfköpfige Gruppe posiert mit einem Opel 9/25 PS Open Tourer vor alpiner Kulisse. Das Auto ist ca. 1925 in Oberbayern zugelassen |
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| Ein Kerl posiert auf dem Fahrersitz eines Steiger 10/50 PS Tourenwagens auf einer Schotterstraße im Grünen. Das Foto entstand auf einer Autofahrt nach Italien im September 1925. Das Auto ist im deutschen Bundesland Baden zugelassen |
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| Zwei Damen in Sommerkleidern und ein Mann in Anzug und Krawatte posieren mit einem Ford Model T in einer Vorstadtstraße, um 1925 |
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| Ein fröhliches Paar in Tenniskleidung posiert im Sommer mit einem Opel 14/48 PS. Das Auto ist im ehemals preußischen Rheinland im Jahr 1926 zugelassen |
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| Ein eleganter Kerl, der auf dem Fahrersitz eines Dodge Brothers Touring Cabriolet von 1926 an einem exotischen Ort posiert. Er trägt einen weißen Anzug und eine Schiebermütze, 18. April 1927 |
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| Ein adretten Kerl, der auf dem Trittbrett eines Willys-Knight Great Six Roadsters von 1926 an einem exotischen Ort posiert. Er trägt ein weißes Hemd, weiße Hosen und Brogue-Schuhe, Dezember 1927 |
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| Ein eleganter Kerl, der mit einem Dodge Brothers Touring Cabriolet von 1926 an einem exotischen Ort posiert. Das Foto entstand auf einem Roadtrip nach Modjokerto im März 1927 |
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| Ein eleganter Kerl, der mit einem Willys-Knight Great Six Roadster von 1926 an einem exotischen Ort posiert. Er trägt ein weißes Hemd, weiße Hosen, eine Schiebermütze und Brogue-Schuhe. Das Foto wurde während des Ostmonsuns im November 1927 aufgenommen |
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| Ein eleganter Kerl posiert mit einem Ford Model A Roadster von 1928 in der kiesigen Einfahrt eines Privathauses. Das Auto ist im November 1927 in der Stadt Surabaya mit niederländischen Kolonialnummernschildern zugelassen |
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| Ein adretten Kerl posiert mit einem Opel 4/16 PS auf einer gepflasterten Landstraße. Das Auto scheint 1927 in der Stadt Berlin zugelassen zu sein |
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| Fünf adrett gekleidete Kerle posieren im Winter mit einem Oldsmobile Six Touring von 1926-27 in einer unbefestigten Dorfstraße. Das Auto ist im sächsischen Landkreis Dresden um 1927 zugelassen |
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| Eine blonde Dame und zwei adrett aussehende Kerle posieren im Sommer mit einem antiken Automobil am Ufer des Rheins. Im Hintergrund ist der Loreley-Felsen zu sehen. Der Druck ist auf der Rückseite mit „August 1928“ datiert |
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| Eine fünfköpfige Gruppe posiert mit einem Chrysler „70“ Phaeton auf dem Land. Das Auto ist im August 1928 in der Stadt Berlin zugelassen |
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| Ein eleganter Kerl, der mit einem Ford Model A an einem exotischen Ort posiert. Er trägt einen hellen Zweireiher, einen passenden Hut und Brogue-Schuhe. Das Auto ist am 27. August 1928 mit niederländischen Kolonialnummernschildern zugelassen |
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| Ein Kerl im Dreiteiler und eine elegante Dame im knielangen Kleid posieren mit einem Steyr XII im Grünen. Das Auto ist ca. 1928 im bayerischen Landkreis Unterfranken zugelassen |
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| Eine Dame und zwei Herren posieren mit einer Buick-Limousine von 1926, etwa 1928 |
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| Ein Paar mittleren Alters posiert mit einer Zbrojovka Z-18 auf einer Schotterstraße im Grünen. Das Auto ist mit tschechoslowakischen Nummernschildern zugelassen, ca. 1928 |
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| Eine Dame mittleren Alters und zwei adrett gekleidete Kerle posieren im Sommer mit einer Erskine Six Sedan am Ufer des Rheins. Die Herren tragen Dreiteiler und rauchen Zigarren. Im Hintergrund ist der Loreley-Felsen aus dem Jahr 1928 zu sehen |
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| Eine junge Dame im karierten Kleid und zwei adrett aussehende Kerle posieren mit einem Opel 10/40 PS auf dem Land, um 1928 |
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| Zwei Paare posieren im Sommer mit einem antiken Automobil am Rheinufer. Im Hintergrund ist der Loreley-Felsen aus dem Jahr 1928 zu sehen |
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| Zwei modische Paare posieren auf dem Trittbrett eines Brennabor ASK 12/55 PS Cabriolets auf einer gepflasterten Landstraße. Auf der Rückseite ist handschriftlich der Schriftzug „Sommer 1928“ zu lesen |
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| Zwei modische Paare posieren mit einem Essex Super Six Coach von 1928 an einer Tankstelle in einer von Kastanienbäumen gesäumten Allee, um 1928 |
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| Zwei Damen und zwei Herren posieren mit einem Wanderer 6/30 PS Typ W 10/IV an einem kalten Wintertag, um 1928 |
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| Zwei Männer mittleren Alters und eine junge Dame im Pelzmantel posieren mit einem Opel 10/40 PS auf einer verschneiten Straße im Grünen. Das Auto ist im Jahr 1928 in der preußischen Provinz Westfalen zugelassen |
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| Eine dreiköpfige Gruppe posiert mit einem Ford Model A Roadster von 1928 auf einer unbefestigten Straße auf dem Land. Auf der Rückseite sind die Worte „Malang – April 1929“ handgeschrieben. Das Auto ist in der Stadt Surabaya zugelassen |
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| Eine modische Dame im aufwendigen Pelzmantel posiert mit einem Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 im Grünen. Am Steuer dieses in der ehemals bayerischen Pfalz zugelassenen Wagens aus dem Jahr 1929 ist ein adretten Kerl zu sehen |
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| Eine modische Dame posiert mit einem Essex Challenger Six Convertible Coupé von 1929 auf einer unbefestigten Landstraße. Das Fahrzeug ist mit niederländischen Nummernschildern aus der Provinz Noord-Holland aus dem Jahr 1929 zugelassen |
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| Ein Kerl mit Schiebermütze posiert am Steuer eines Mercedes-Benz Modell SS 27/160/200 PS, zugelassen in der Stadt Bremen. Der Druck ist auf der Rückseite mit „23.9.1929“ gekennzeichnet |
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| Eine elegante Dame und zwei Kerle posieren mit einem Hanomag 2/10 PS. Auf der Rückseite sind handschriftlich die Worte „Leipzig, den 18.6.1929“ zu lesen. Das Auto ist in der preußischen Provinz Sachsen zugelassen |
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