In den 1950er Jahren war die deutsche Hauptstadt zu einem geteilten Mikrokosmos des Kalten Krieges geworden. Ostberlin wurde von der kommunistischen Regierung Ostdeutschlands kontrolliert, während die westliche Hälfte der Stadt von den Vereinigten Staaten und ihren Verbündeten besetzt und versorgt wurde.
Das Leben im kommunistischen Teil Berlins war voller Probleme. Während viele Ostberliner nach dem Krieg den Kommunismus unterstützten, waren viele desillusioniert über den Mangel an Fortschritt und Freiheit. Die DDR-Regierung übte mit ehrgeizigen Produktionsquoten und -zielen Druck auf die Arbeiter aus. Lebensnotwendige Güter wie Lebensmittel, Kleidung und Unterkunft wurden von der Regierung subventioniert – doch oft kam es zu Engpässen oder langen Warteschlangen. Die industriellen Prioritäten Ostdeutschlands führten dazu, dass weniger Konsum- und Luxusgüter hergestellt wurden.
Diese faszinierenden Farbfotos von Robert Rynerson wurden vom US-Armeesoldaten Edmund von Nordeck aufgenommen, der im Krankenhaus der Berliner Brigade der US-Armee stationiert war und Straßenszenen von Berlin im Jahr 1954 zeigt.
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| 1952 BVG (West) Prototyp-Motoranhänger-Set, Berlin, 1954 |
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| Funkturm Berlin, Berlin, 1954 |
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| Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche, Berlin, 1954 |
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| 279. Stationskrankenhaus, Berlin, 1954 |
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| 279. Stationskrankenhaus, Berlin, 1954 |
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| 279. Stationskrankenhaus, Berlin, 1954 |
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| 279. Stationskrankenhaus, Berlin, 1954 |
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| 1952 Motoranhänger der Linie 75. Die U-Bahn erreichte Spandau nicht, daher wurden bis 1967 stark frequentierte Straßenbahnlinien betrieben, Berlin, 1954 |
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| Prototyp eines Wagens von 1952, eine der letzten beiden Straßenbahnen, die für das West-Berliner System gebaut wurden, Berlin, 1954 |
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| Ein 1929 gebauter Überlebender des Zweiten Weltkriegs mit einem zweiten Motorwagen als Anhänger, Berlin, 1954 |
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| Eine Straßenbahn, verpackt für Berlins auflagenstärkste Boulevardzeitung, Berlin, 1954 |
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| Alliierte und kommunale berittene Polizei, Berlin, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen mit britischem Militärschild im Vordergrund, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Berliner Straßenszenen, 1954 |
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| Dom im Sowjetischen Sektor, Berlin, 1954 |
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| Kino Haus Wien, Berlin, 1954 |
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| Kaufhaus Ka De We, Berlin, 1954 |
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| Leineweber-Laden in Steglitz, Berlin, 1954 |
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| Leiser-Laden und Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche, Berlin, 1954 |
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| Der Bus der Linie 48 fährt am Eingang zum Kleistpark und am Gebäude der Alliierten Kontrollbehörde vorbei. Neue BVG-Zentrale im rückwärtigen Bürohochhaus, Berlin, 1954 |
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| Die Straßenbahn der Linie 75 fährt 1954 am Hauptsitz eines Werbe- und Verlagsunternehmens in Berlin vorbei |
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| Neues Luftbrückendenkmal am Zentralflughafen Tempelhof, Berlin, 1954 |
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| Auf der Linie 55, die 1967 die letzte Straßenbahnlinie in West-Berlin wurde, Berlin, 1954 |
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| Auf Linie 75, Berlin, 1954 |
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| Einkaufsviertel Steglitz Rathaus, Berlin, 1954 |
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| Die Steglitzer Schlossstraße zeigt Straßenbahn und O-Bus über dem Kopf, Berlin, 1954 |
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| Titania-Palast, Berlin, 1954 |
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| Siegessäule, Berlin, 1954 |
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| Filiale des Kaufhauses Wertheim in Steglitz, Berlin, 1954 |
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| Westend und Messe Halle, Berlin, 1954 |
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| Fensterloser Zoo Bahnhof mit Transit-Infocenter davor, Berlin, 1954 |
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| Rechts der U-Bahnhof Wittenbergplatz, Berlin, 1954 |
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